أجساد تحت الركام وشواهد بلا أسماء .. غزة تدفن ضحايا الحرب في مقابر جماعية

البصرة / نيو دلهي

كشف تحقيق صحفي لرويترز عن جانب مأساوي للتوترات البحرية المتصاعدة في مضيق هرمز ومحيطه، إثر اختفاء سفينتي الشحن “بريدج 1″ و”بريدج 2” قرب جزيرة كيش الإيرانية منذ مايو/أيار الماضي، وعلى متنهما 6 بحارة من العراق والهند وباكستان، دون العثور على أي حطام أو فك لغز مصير طاقميهما.

ويأتي اختفاء السفينتين، اللتين ترفعان علم بوليفيا وتحملان شحنات حديد لحساب تجارة مرتبطة بإيران، وسط تصاعد الهجمات على خطوط الملاحة التجارية بالمنطقة التي أسفرت عن مقتل 25 بحاراً على الأقل وتسجيل نحو 130 حادثاً بحرياً وفق المنظمة البحرية الدولية.

تفاصيل التحقيق والصدمة العائليةغموض عملياتي: سُجلت آخر إشارة لنظام التعرف الآلي للسفينتين في 9 مايو/أيار (الساعة 4:50 مساءً) على بُعد 8 أميال بحرية من جزيرة كيش.

ولم تصدر عن السفينتين أي نداءات استغاثة، فيما تضاربت الفرضيات بين التعرض لضربة عسكرية، أو الغرق، أو الاحتجاز، دون وجود أدلة مستقلة تؤكد أياً منها.

مأساة عائلية في الهند: تعيش عائلة البحار الهندي الشاب “نافين كومار” (23 عاماً) حالة انتطار مريرة؛ حيث اقترضت أسرته 16 ألف دولار لتأهيل عمله البحري قبل أن تنقطع أخباره تماماً، وسط رسائل صوتية لاتزال ترسلها والدته يومياً دون استجابة.

معاناة الأسرة العراقية: في البصرة، ترك البحار حيدر رحمن المياحي (22 عاماً) طفلة بعمر العام، فيما تعرض والده لجلطة دماغية من أثر الصدمة, ورغم سفر العائلة إلى إيران ولقاء مالك السفينتين الإيراني، إلا أنه نفى علمه بمصيرهما.

تداعيات على قطاع التوظيف والملاحةالمحورالتفاصيل والإجراءاتالمخاطر والأجورارتفعت أجور البحارة في المنطقة إلى 3 أضعاف، حيث يتقاضى البعض في شهرين ما يعادل دخل 7 أشهر، وسط رفض واسع من البحارة للاستمرار في الرحلات.المساءلة القانونيةألغت السلطات الهندية ترخيص شركة التوظيف “لاسكار مارين سيرفيسز” وحظرت نشاط مسؤوليها لـ 5 سنوات لإخفاقها في حماية البحارة ودفع أجورهم.البعد الدوليتتركز المفاوضات على تأمين مارات الملاحة ووقف الهجمات، بينما تظل أسئلة العائلات معلقة دون إجابات حول مصير أبنائها المفقودين.